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冷精锻是一种（近）净形成形工艺。采用该方法成形的零件强度和精度高，表面质量好。当前国外一台普通轿车采用的冷锻件总量40~45kg，其中齿形类零件总量达10kg以上。冷锻成形的齿轮单件重量可达1kg以上，齿形精度可达7级。

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通常，螺栓头部的成形采用冷镦塑性加工，同切削加工相比，金属纤维（金属留线）沿产品外形呈连续状，中间无切断，因而进步了产品强度，特别是机械性能优良。 冷镦成形工艺包括切料与成形，分单工位单击，双击冷镦和多工位自动冷镦。

永康市西城众揽五金制造厂告诉大家冷镦加工：冷镦工艺适宜加工材料塑性较好的螺栓、螺钉、螺母、铆钉等紧固件。冷镦变形过程中工件只发生加工硬化而无回复再结晶的现象发生，因而使金属强度、硬度提高。冷傲工艺以其在生产能力、生产效率、材料利用率、产品质量等方面的优异特性，已成为紧固件行业的主要加工方式。例如，我国1999年摩托车的***总产量就有1126万多辆，而根据2000年的初步估计，我国汽车的总需求量到2005年将达到330万辆，其中轿车130~140万辆，仅汽车行业的锻件需求在50~60万吨以上。

送料机构棘轮机构与摩擦轮机共轴，通过棘轮机构实现转动可调，带动摩擦轮间歇转动，同时摩擦轮采用挂轮，这样可以实现摩擦轮转过的弧长可调，通过棘轮与摩擦轮二者的可调，从而实现了运送料的长度调节。棘轮机构具有结构简单，制造方便，运动角可在工作过程中，并可在较大范围内调整等特点，但是传动精度较差，且棘爪在齿表面滑行时引起噪音，冲击齿尖易磨损而不易用于高速。珠光体不同显微***冷镦性能从好到坏的排列次序为粒状珠光体、索氏体、细片状珠光体、片状珠光体。